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發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)目
飛機(jī)上發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)目是由飛機(jī)的重量，種類，用途，以及發(fā)動(dòng)機(jī)的類型所決定的。
一般來(lái)講，確定發(fā)動(dòng)機(jī)個(gè)數(shù)的首要原則就是重量，輕型飛機(jī)或超輕型飛機(jī)由于起飛重量較小，多采用1～2臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，而大型飛機(jī)則一般裝有2～4臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至更多。
在航空史的早期，由于當(dāng)時(shí)的活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)單臺(tái)功率較小，為了驅(qū)動(dòng)一架大型飛機(jī)（現(xiàn)在看來(lái)那只能算中型飛機(jī)）就需要4臺(tái)以上的發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)常會(huì)有飛機(jī)裝有6臺(tái)、8臺(tái)、甚至12臺(tái)之多，這么多的發(fā)動(dòng)機(jī)使飛機(jī)的結(jié)構(gòu)變得相當(dāng)復(fù)雜，故障率也相當(dāng)高，因此這些多發(fā)飛機(jī)大多是曇花一現(xiàn)。
隨著推進(jìn)技術(shù)的進(jìn)步，現(xiàn)代航空噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的功率越來(lái)越高，推力越來(lái)越大，不需要很多臺(tái)就可以為飛機(jī)提供足夠的動(dòng)力，因而近些年來(lái)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)目呈減少的趨勢(shì)，大多數(shù)飛機(jī)只裝有1～2臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。但是在一些特殊情況下，如某些適航條例規(guī)定作越洋飛行的客機(jī)必須有3臺(tái)以上的發(fā)動(dòng)機(jī)，以確保在單發(fā)停車時(shí)具有足夠的續(xù)航能力（這些規(guī)定已因?yàn)殡p發(fā)的波音－777飛機(jī)的出現(xiàn)而做了相應(yīng)的調(diào)整），因此當(dāng)今的遠(yuǎn)程運(yùn)輸機(jī)都采用4臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。
至于作戰(zhàn)飛機(jī)，由于機(jī)體較輕，同時(shí)對(duì)飛機(jī)的結(jié)構(gòu)的緊湊性要求較高，其發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)目為1～2臺(tái)，輕型戰(zhàn)斗機(jī)裝1臺(tái)，重型戰(zhàn)斗機(jī)裝2臺(tái)。
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