投入與產出
隨著時間的推移，在那些亞太地區(qū)開創(chuàng)極大規(guī)模衛(wèi)星企業(yè)的都沒有經得起考驗。雖然現(xiàn)在樂觀和希望又有所抬頭，但是許多危機后遺癥仍滯留在這一地區(qū)�！皩τ跊]有完全籌集足夠的工程資金的公司來說，情況會更危險。這一類的工程有Laostar、AceS、APMT、MA和Telkom。由于Telkem已經籌備了相當數(shù)額的資金，相信它將會發(fā)射第一顆衛(wèi)星，而且其市場是現(xiàn)成的。”1998年末一位歐洲衛(wèi)星業(yè)分析家說，而其他的工程就不是這種情況，人們對這些工程的可行性持有濃厚的懷疑態(tài)度。事實上，衛(wèi)星提供商為了賣出產品，開始向縱向結構發(fā)展，其中也包括經營方式，這樣，這些工程就可能會找到籌資的方法。例如，勞拉公司宣布該公司對Laostar工程很感興趣，洛克希德一馬丁公司則對AceS工程很感興趣。因此，通過國際大公司的資助，一些已經停滯的工程可能會重新啟動，藉此，這些大公司也能夠擴大其覆蓋面。對于已經擁有衛(wèi)星軌道位置的工程項目來說，復活的機會更大一些。
最近公布的消息說，亞洲衛(wèi)星電信公司（Asiasat）的所有權已經易主。這表明在未來一個月內，該地區(qū)的交易可能會很頻繁，而且其中可能會有一些重大交易。Asiasat目前已經向洛杉礬的休斯航天與通信公司訂購了一個備份衛(wèi)星。這顆衛(wèi)星是Asiasat3S衛(wèi)星，計劃于1999年末結束的Asiasat衛(wèi)星。
隨著衛(wèi)星業(yè)巨頭的涌入，那些原先的好機會可能會轉眼即逝。地區(qū)性政治在其中發(fā)揮怎樣的作用？外國大衛(wèi)星公司迅速地買走了軌道位置和衛(wèi)星，這在當?shù)貢癯蔀槿藗冏h論的重點話題？不論怎么說，正是根深蒂固的民族主義促成了該地區(qū)衛(wèi)星夢想的形成。而這些夢想是否現(xiàn)實是另外一回事。無論是誰忽視了該地區(qū)的民族主義情感，都會冒一定風險，而后果也只能自負。
最后的問題與實質性經濟方程相關。需求潛力和實際產生收益的業(yè)務是完全不同的兩碼事。90年代初期和中期顯得非常理想的衛(wèi)星硬件與業(yè)務搭配形式，到了90年代末期可能已經不符合這一地區(qū)的需要。
碼頭上堆起一摞集裝箱并沒有什么意義，只有集裝箱裝滿貨物才會有用。同樣道理，隨著這一地區(qū)衛(wèi)星容量的迅速增長，管理層和股東們最關心的應該是已有衛(wèi)星容量和新衛(wèi)星容量被充分利用。正因為如此，未來一年中的頭等大事就是要讓亞太地區(qū)的衛(wèi)星容量得到充分的利用。
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